在新浪微博上看到@河北解放 转发的@王诚的微博 研发推广土壤调理剂的事儿，顺手谷歌了一下，按照百科的解释，土壤调理剂可以理解为模拟有机肥料的人造替代产品，不过具体工艺我并不关心，是否划算也无所谓，我暂时还不回去种地。 继续阅读“由@王诚的微博 土壤调理剂投资所想到的”

2011年10月12日，我回到离开了十五年的小学，那是我呆了七年的地方，从学前班到六年级。

小学叫育才联小，于1990年建在三个村子中间，到各村均不到500米，按村子最远端算也不会超过1000米。有七间教室，包括六个年级加一个学前班，当时每个班规模均在30人以上。 继续阅读“小学，请不要让孩子们太早奔波”

二十世纪后，中国对世界文明的贡献少得可怜。但是有一个横越心理学、生理学、社会学、政治学的名词，被全世界广泛使用。它起源於中国，发扬於西方，而又「出口转內销」，应用於中国。这个词就是我们常说的「洗脑」。 继续阅读“沈达明：我們怎樣被洗腦？——專訪牛津大學研究員凱瑟琳·泰勒”

我跟朋友说，我在老家天天吃的都是这样的菜，只是每次回家都要做一个晚上的火车，让我很明显知道这是两个不同的世界。

这一次下午下地摘菜，尤其是捡的几根歪劣的黄瓜都极为好吃，而上午吃的还是顶端结疙瘩的激素黄瓜。 继续阅读“不是所有的有机农场都只为官员服务”

天津有一个老人叫白方礼，他不是什么名人，但他的名字在很多人心里却像斧凿一样深刻，他的人生因暮年的蹬车支教助学之路感动了太多的人。 继续阅读“出头不出头：白方礼”

大谷打工网是经一位美国朋友介绍的，由于发音的问题，我一直以为是大姑网。

大谷打工网的口号是“在家靠父母，打工靠大谷”，要的就是一个信任，这种感觉是现在这个社会最缺失的，也是最有意义的，正如郎咸平一直在讲发达社会最有价值的就是信托责任。 继续阅读“信任是最大的优势：大谷打工网的虚假招聘信息识别系统”

看看视频你估计以后再也不敢对着袋子吸牛奶了，先倒出来看看是什么东西吧。

前几天回到河北老家，家人提前最近买到的一箱奶有问题，当面剪开一袋，我差点恶心的吐了。看看这里面是什么！！！
他们的网站http://www.letiantian.net

我生在农村，爷爷是小学教师，父母是农民。读书不多，但相比小学初中大部分同学还是幸运的。

1990～1996，小学，《故事大王》、《少年智力开发报》、《故事会》、《西游记》连环画版、《十八罗汉》连环画版、《响马传》等； 继续阅读“我的阅读（1990～2003）”

我来自农村，有一个好爷爷，爷爷是退休教师，他给我买过很多书，但相比起城里的孩子，我读的书实在是太少了。

当自己挣了两年工资以后，当有机会真正爱上读书以后，我知道能自由的读书是一种幸福，也逐渐希望能把这种幸福送给他们，尤其是我的乡亲。 继续阅读“除了麻将还有什么？”

关于中华人民共和国的行政村概念，维基百科是这样解释的：

村（行政村）为中国大陆地方行政体系中，最小的自治单位，其管理机构为“村民委员会”，负责人称为主任（俗称“村长”）。 继续阅读“濒临破产的村民委员会”

在拆迁事件中保全个人利益的办法：

1. 搜集拆迁主办们的贪腐证据，只要用心肯定找得到；

2. 买通他们的上级主管，一旦这些下级越线就把证据提交让这个上级查办，博得政绩，可以偷偷录音；

3. 和其他被拆迁户保持适当距离，否则这些主办们得不到一点好处就要狗急跳墙了；

4. 储备媒体资源，适时一锅端。

ps：先发在微博上了，觉得自己总结的太好了，再发一下。

上面这个关键词是有网友在谷歌里搜索的，看得我很纠结，他肯定也很纠结。

一则他加了那么多的顿号，难道不加不能搜索吗？

二则他竟然搜索到了我这里，难道政府网站没有公布吗？

Over！

没想到还这么长，读起来时不时笑一笑，又时不时觉得很绝望，但是相信大部分人，包括大部分经历过拆迁的人，不是都这么悲惨，甚至有些城中村的人还巴望着早点拆了弄个几百万现款。

书您有空爱看就看，我就不多说了，仅就自己了解的一些河北农村的情况做一点回顾，有拆房的，有占农田的，现在看来事件得到比较理想的解决需要以下几点： 继续阅读“《李可乐抗拆记》读后”

某地某线路的铁塔占地统一按每塔一亩地计算，一次性赔偿2.4万元（铁路占地一亩地赔3万），谈判方为镇政府（据说），村民拿到的补偿是按每塔四脚内占地计算，一般不超过三分地，也就是仅发放了30%的补偿款。

怎么才能让老百姓富起来呢？呵呵

蓝色为公路：石黄高速衡水支线、衡德高速、刑衡高速、大广高速、G106国道、S391省道；

红色为铁路：石济客专、邯黄铁路、石德铁路；

另外据说民航总局已经规划在衡水建设民用机场，有人说是故城机场改建，在衡水湖边上的说法多半不靠谱，鸟太多了。

以上信息为不完全统计，仅供参考。

每户现有宅基地按1000平米算，其中建筑面积约为300平米，土地使用权补偿标准每平米1000元，建筑面积每平米补偿700元，合计1000×1000+300×700=100万+21万=1210000（元）,一百万有余。

清凉店站历史悠久，可以追溯到日本侵华时期。据说当时石德铁路本来应该穿过团村坟地，因该村有人给日本人当翻译，为了保住自家风水，往北挪了一点就到了清凉店村，于是这个站也就叫了清凉店站。最初是单线，后来增加为复线。

一个故事是位于尧头村北的一座铁路桥在97年前后改造时依然用的是日军修建的桥墩，施工队想用炸药炸掉重修，结果爆破完毕，桥墩丝毫无损，于是作罢，继续使用至今。

清凉店站的一纸A4公告显示，该站已于2010年9月1日停止客运业务。

上图是清凉店镇南头的简易汽车驾驶训练场地，类似的训练场仅在镇上就好几处，汽车数量呈激增态势，一到过年，附近村庄的大街上就停满了汽车。由此，若在近期内没有整体迁村规划，则把村中心的闲置旧空房拆掉，改建成全民健身活动中心及停车场，不失为一个解决空心村的好政策。

实拍图（2011/2/1）

拍摄方位示意图（虚线是铁路走向，非实际规划线）

工段搅拌站（德衡公路南侧，尧头村西）

同上，另一个场的正门

占地争议地点一例（因此范围内可能修建衡水东站预线等，目前没有找到衡水东站线路规划图）

ps：另据消息石济客运专线即将开始修建，大致与石德线平行。参见地址：http://tieba.baidu.com/f?kz=938898312

去年回家过年的时候，经过村里的一个公告牌，上面用红漆写着政府部分做的土壤成分检测数据，爸爸说都是假的，那些人连采样都没做，随便填了些数字就走了。而且即使仅仅根据本地人的经验估算，各个地块氮磷钾的含量也不应该是这样一个分布，可见，咱们投资几个亿甚至几十个亿的农业地理信息系统所依赖的基础数据是多么的不靠谱。

算上上一篇提到的输水管道，这是两个我一直念着要拍照留念的，如果还在，今年回去一定记得拍下来。

然后查一查是哪个部门做的检测，哪个部门的领导是谁，有没有第三方认证机构啥的。如果还有谁有兴趣，继续查一下这些数据被用在哪些论文和报告中，影响了哪些政府决策之类。

河北省武邑县清凉店镇，2010年有一项工程，不过这个工程貌似不止局限在清凉店镇，而是衡水市或者是河北省的工程，就俺们村边所见的景象而言，是在非乡村主干道（主干道上已经做了村村通硬化）的沿线用机械挖了一条一米深半米宽的沟，里面埋的是输水管道，据不公开消息（因为查不到政府的相关公告信息）称这条管道是新的自来水输水管道，政府投资几个村集中供水，然后每家每户装水表，按吨收钱，这意味着多年来村民们家家有储水罐，半个月由村里集中供水，每家只出几毛钱的用水方式即将终结。

其实若干年前，村里有自己的自来水供水系统，但是自从供水的那口井因为维修中出现事故无法继续使用，高压水罐也就被弃用，改成了水泵直供，不仅不能继续自来水，而且如果不统一打开足够多的出水口，输水管道经常被憋爆。

总之，如果将来的水价不那么贵，这就是一件好事儿，虽然政府说这么高的水价有利于节约用水，但这理由不够有说服力，毕竟有人已经公然声称要从这个项目里捞一大笔。

那么，这个新系统现在是什么状况呢？那又要从头说起，话说当年挖了沟，埋了管子，回填只是草草了事，经过很长时间那条沟才逐渐平覆。而这管道里面依然没有通过一滴水，相信再过一段时日，都不会有人记得这里还埋着管子了。

第一个是衡德公路要继续修：

衡德公路周通至山东界段养护改造工程勘察设计招标公告
招标项目编号：
冀华能招字 2010-12-103
招标内容：

衡德公路周通至山东界段养护改造工程勘察设计招标公告

1. 衡德公路周通至山东界段养护改造工程已经河北省交通运输厅批准，建设资金由省交通运输厅补助和地方自筹两部分组成。该项目法人衡水市交通运输局公路管理处（以下简称“招标人”），对衡德公路周通至山东界段养护改造工程勘察设计进行国内公开招标。本项目采用资格后审。
2.项目概况
（1）建设规模：衡德线周通至山东界段位于衡水市区东部，路线基本呈东西方向，路线起点为周通（桩号K8+400）处，向东顺延旧路跨越滏阳新河、滏东排河，团村南、穿过清凉店镇，经尧头村北、北良寨村北、尹庄北，穿过龙华镇继续向东，经后秦旺北，跨越马家渠，再经青兰镇、小长史村北后，跨越江江河后经王七庄北、王瞳镇，然后跨越沙河，继续东行经小洋庄村北、南高海村北，终于衡水与山东德州交界（桩号K60+471.339），全长52.2Km。
（2）技术标准：
本项目周通至武馆线路口段12.2公里采用一级公路，设计速度80Km/h。路基宽24.5m，路面宽度为23.0m，车道宽4×3.75m，非机动车道宽2×3.75m，土路肩宽0.75m，全线行车道横坡双向1.5%，土路肩横坡3%。
武馆线路口至衡水德州界段40公里采用二级公路，设计速度80Km/h。路基宽12.0m，路面宽度为11.4m，车道宽2×3.75m，非机动车道宽2×1.95m，两侧各0.3m路肩石，0.5m平台，行车道横坡双向1.5%，硬路肩横坡为2.5%。
3.招标范围及资质要求
本项目勘察设计工作共一个合同段，主要内容包括公路工程[含路线、路基、路面、桥涵、交叉工程、其他工程等] 交通工程、绿化的勘察设计。包括本项目的勘察（初勘、详勘、初测、详测）、施工图设计、概预算文件编制，施工招标时所需图纸、技术规范、工程量清单以及后续服务等；
本项目要求投标人具有独立企业法人资格，具备工程勘察专业类（岩土工程）甲级和公路行业（公路工程）设计甲级资质。
本次招标接受联合体形式，联合体主办人要求具备公路行业(公路工程)设计甲级资质，联合体成员要求具备工程勘察专业类（岩土工程）甲级资质。
4.勘察设计周期
（1）施工图设计阶段勘察设计：合同签订后30天内提交。
施工图修改：施工图审查后7天内完成。
（2）施工招标工程量清单、施工招标所需图纸、施工招标相应规范：施工图修改后 7 天内完成。
（3）施工现场配合服务：工程开工至交工验收。
5.本项目评标办法采用双信封评标法。
6.具有直接管理和被管理关系的母子公司，或具有同一母公司的子公司，或具有参股关系及同一实际控制人等关联企业可同时报名，但只允许第一信封得分高的1名投标人通过第一信封评审。
7.招标文件的获取
凡符合以上有关资质要求，具有类似公路工程勘察设计经验，且在人员组成结构等方面均能满足本招标项目工程勘察设计要求的单位，请持企业法人营业执照（副本）、勘察资质证书（副本）、设计资质证书（副本）、法人代表授权书、购买人身份证的原件及以上所有证件的复印件一套（加盖公章），于2010年12月 29 日至2011年 1 月 5 日（节假日除外）上午9：00—11：30时，下午14：00—17：00时（北京时间，下同）报名并购买招标文件，招标文件每套收取成本费人民币1000元，参考资料1000元，售后不退。
8.投标文件的递交
递交投标文件的截止时间为2011年1月 19 日上午9:00时，投标文件必须在2011年 1 月 19 日上午8：30至9:00送交。招标人定于投标文件送交截止的同一时间，同一地点举行公开开标。开标时，投标人应派其法人代表或授权代理人出席，若不能出席则视为默认开标结果。
联系人： 宋奇 王伟
联系电话(Tel.)：+86 010-88129499
传    真(Fax)：+86 010-58684307
移动手机(Tele.):13661387406
电子邮箱(E-mail)：songqi662@163.com （资格预审材料发送到此邮箱）
邮编：100073

第二个工程是邯黄铁路：

新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程第Ⅳ标段一分部
项目概况
新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区。西南端与京广、邯济铁路相连，并预留和邢铁路接入条件，东北端引入黄骅港港区，修建联络线与既有石德铁路相连通。
线路全长459.629km。正线起自京广线既有站小康庄站，沿途经过邯郸市的鸡泽县，邢台市的南和县、平乡县、广宗县、南宫市、新河县，衡水市的冀州市、枣强县、武邑县、阜城县，沧州市的东光县、南皮县、孟村回族自治县、盐山县、海兴县、黄骅市、渤海新区，线路长度380.397km。
邯济联结线自邯济铁路的肥乡站引出，于鸡泽站接轨，线路长度52．411km。
修建自小康庄至新建东北流线路所疏解线6.675km。
通过新建联络线与石德铁路相连通，上行10.536km，下行9.610km，联络线总长20.146km。
沿线位于平原地区，东部邻近渤海，主要经过京珠、邢临、青银、大广、石黄、津汕高速公路和106国道、282省道、283省道、385省道、383省道、302省道以及滏东排河、清凉江、南运河等主要交通干线及河流。沧州以东软土路基处理工程量较大，另外有部分钢桁梁等结构，其他工程较为简单。
2.1.2主要技术标准
1）铁路等级：Ⅰ级
2）正线数目：单线，预留双线条件
3）区段设计行车速度：120公里/小时
4）最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800
5）限制坡度：4‰
6）牵引种类：电力
7.机车类型：SS4B
8）牵引质量：5000t
9）到发线有效长：1050m
10）闭塞类型：半自动闭塞
11）速度目标值：旅客列车设计行车速度：120㎞/h
2.1.3主要工程数量
全线土石方4805.42万m3，其中区间路基土石方3187.17万m3,站场土石方1618.25万m3；浆砌片石236.2万m3；挡土墙0.02万m3。特大桥34座84262.91延长米，大桥21座5692.38延长米、中桥70座6102延长米、框构98座16112.9平米、涵洞1238座25126.86横延米。正线铺轨455.077㎞，站线铺轨138.493㎞，铺道岔371组，铺道碴166.56万m3。通信光电缆1072.2km；联锁道岔493组。电力线路983.8 km；接触网导线732.7条公里，10kv配电所8处，牵引变电所10处。房屋84851㎡。
2.2 标段划分　　本次施工招标划分为五个标段。
第Ⅰ标段： 工程起点～DK50+641～DK167+491段铺轨、制架梁，本标段贯通正线、邯济连接线、京广疏解线全部站前工程；邢台、小康庄站改造工程（不含四电）。
第Ⅱ标段： DK50+641～DK167+491，本标段贯通正线的全部站前工程（不含铺轨、制架梁）。
第Ⅲ标段： DK167+491～DK254+973～工程终点间铺轨、制架梁，本标段贯通正线、石德联络线的全部站前工程；清凉店站改造工程（不含四电）。
第Ⅳ标段： DK254+973～DK386+650，本标段贯通正线的全部站前工程（不含铺轨、制架梁）。
第Ⅴ标段： 全线通信信号及信息、电力及电力牵引供电、配电所及牵引变电所房屋。
2.3 招标范围
第Ⅰ标段： 本段贯通正线、邯济连接线、京广疏解线全部站前工程以及DK50+641～DK167+491段铺轨；征地迁改中改移道路、改移沟渠等；房屋建筑（不含站房、电力、电力牵引变电所房屋）；其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程。邢台、小康庄站改造工程（不含四电），制架预应力混凝土T梁工程等。路基土石方832.94万方；特大桥13座，大桥6座，中桥12座；正线铺轨216㎞，站线铺轨56㎞，铺岔159组，房屋6处共13699㎡，制（存）梁场1处，铺轨基地1处。
第Ⅱ标段： 本标段贯通正线全部站前工程（不含铺轨、制架预应力混凝土T梁工程）；征地迁改中改移道路、改移沟渠等；房屋建筑（不含站房、电力、电力牵引变电所房屋）、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程（运输便道、材料场、拌合站等）。路基土石方777.21万方；特大桥6座，大桥3座，中桥17座；房屋9处共17250㎡。
第Ⅲ标段： 本标段贯通正线、石德联络线全部站前工程，征地迁改中改移道路、改移沟渠等；房屋建筑（不含站房、电力、电力牵引变电所房屋）、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程。清凉店站改造工程（不含四电）；以及DK254+973～工程终点间铺轨、制架预应力混凝土T梁工程等工程。路基土石方709.78万方；特大桥7座，大桥7座，中桥11座；正线铺轨243㎞，站线铺轨76.90㎞，铺岔207组；房屋7处共21278㎡，制（存）梁场1处，铺轨基地1处。
第Ⅳ标段： 本标段贯通正线全部站前工程（不含铺轨、制架预应力混凝土T梁工程）；征地迁改中改移道路、改移沟渠等；房屋建筑（不含站房、电力、电力牵引变电所房屋）；其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程（运输便道、材料场、拌合站等）。路基土石方902.52万方；特大桥8座，大桥5座，中桥31座；房屋12处共28826㎡。
第Ⅴ标段： 全线通信信号及信息、电力及电力牵引供电、电力及电力牵引变电所房屋。通信光电缆1072.2㎞；联锁道岔493组。电力及电力牵引供电的电力线路983.8㎞；接触网导线732.7条公里，配电所及牵引变电所房屋共计20695㎡。
4 计划工期：本工程施工工期按满足新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程总工期和指导性施组要求，总工期为30个月。
邯黄铁路有限责任公司
地址：河北省石家庄新华路265号
邮编： 050000
联系人：苗同锁、周爱民
电话：  0311-87923061
传真：0311-87923061
电子邮箱：zhouaimin888@126.com
第Ⅳ标段：中铁***局集团有限公司
姓  名 职      务 联系电话
1 *** 项目经理 1**32761***
2 *** 党工委书记 1**32761***
3 *** 副经理兼总工程师 1**32761***
4 *** 副经理兼计划部长 1**32761***
5 *** 副经理
6 *** 副经理 1**32761***
7 *** 办公室主任 1**32761***
8 *** 工程部长 1**31791***
9 *** 财务部长 1**32761***
10 *** 物资设备部长 1**31765***
11 *** 安质部长

第Ⅲ标段：******有限公司

******公司

盐山分公司组织机构及主要人员通讯录

组织机构       职务       姓名       移动电话

盐山分公司    班子成员       经  理   ******德    18611******

副经理  ******  琥    15031******

副经理    陈******   13962******

总工程师       ******强    13962******

工程部    部长       ******忠    13832******

部员       ******华    13832******

部员       ******元    15230******

部员       ******明    13473******

安质部    副总工程师兼部长      ******水    15230******

物资部    部  长   ****** 根    13393******

部员       ******加    13653******

采购     ******红    13832******

试验室    主任

财务部    部  长   ******玲    18611******

出  纳   ******林    15230******

综合办    主任（兼）  ******刚    13962******

部员      ******峰       18689******

部员     ******兵    15128******

拿到手的才是钱，在村民的积极争取之下，这笔征地补偿款终于要到手了。

不过通过铁路款这个事儿，已经证明县公安局的同志们政治立场是很坚定的，打死也不出警，最终镇政府因为押着补偿款不发有一位镇领导被揍了白揍。

家里人为这事儿忙了两个月了，别的活儿都没干成，一天往镇上跑几趟，这才算消停了。

接下来，他们要面对的是更加大规模和更加彻底的征地，比如他们手上的宅基地，政府希望新农村合并，合并之后其实就不是农村了。我有几个担心：

一是新村的建筑质量不能保证；

二是短时间极大改变老百姓的生活习惯，导致不可预料的事件发生；

三是更大一笔补偿款在支付过程中激发更多冲突。

据说目前已经在重新统计各家各户宅基地的面积以及各类房屋的建筑面积，大概要是合并计划做准备了。提醒一下乡亲们，也做好准备吧。不到万不得已不动手，到了万不得已该动手就动手。也提醒一下权力哥们，权力是人民给的，少做点没良心的事儿，也不怕把美好强加给他们，你们作孽已经够多了。

日前跟一个大朋友聊天，说了几句愤慨的话，说暴力拆迁啥的，也提到经过我们村的邯黄铁路，当时补偿款还在谈，似乎比较安全，大朋友以此来说明咱们的政府不是那么可怕。

但是，邯黄铁路像是应了我的愿，终究是出人命了，我只能似乎很侥幸的看到没有发生在武邑县境内，可是不管在哪段，都是我的乡亲，都是燕赵大地上的国的生民。

有人说革命就是需要流血牺牲，但是后来看了一些不完全的历史，还是了解到革命未必就必须流血牺牲。

而这里所发生的，不能不让人祈求于某些人的牺牲换来整个工程的补偿款可以更加顺利的到位。不管是项目承包方没给，还是被某些镇政府截留，据我所知，武邑县清凉店镇的危险尚未解除。

新闻链接：

75岁老人阻拦铁路施工 被大型铲车碾轧身亡

http://news.qq.com/a/20101223/000194.htm

下载：20050723

回不去的乡村！

我已经无法容忍自己留在依然留恋的乡村，那是一种无奈，梦中的田园单凭一个人的能力已经无法扭转，虽然大家心中都有一样的梦。

这种梦中的感觉只有在一些特殊的瞬间才能乍现，比如突发的暴雨冲毁了进村的路，乡民们穿上雨衣，自发地拿起铁锹冒雨行动，那种感动让我们的老支书激动地快要流泪。。。

老支书手中是为村里垫付的工作经费留下的是自己开给自己的白条，伟大的镇政府在这个时候才不会想起为他们卖命的人。

扩展阅读：http://www.infzm.com/content/53559